国六时代就在眼前，在环保大势之下，我们每个人都在经历着史上最严格的的排放标准，这不仅仅体现在汽车排放、发动机排量和驱动形式上，而是一个非常庞大的系统工程，目的当然也很简单：更环保、更省油。

而在另一边，和我们息息相关的润滑油领域也在经历着同样的变革，随着API标准的不断更新，API SP标准正式出台，而大家熟知的SN级，这个被无数车主熟知的润滑油标准也在“国六时代”迎来了变革，正式进入SN PLUS阶段

近年来，随着能源消耗、环境污染及气候变化等因素，传统内燃机的销量和性能都遇到了严峻的挑战，而为了应对这样的趋势和现状，拥有更高效能的涡轮增压直喷发动机逐渐成为了市场的主流，据统计，预计到2020年，搭载涡轮增压直喷发动机的保有量将达到70%，但问题也来了，在提高燃油效率，涡轮增压直喷发动机的低速早燃（提前燃烧产生爆震）成为了新的挑战。

与此同时，以纯电动车和混合动力车为代表的新能源车在近几年异军突起，也为乘用车润滑油指标提出了新的要求。于是，在涡轮增压直喷发动机和新能源车型的双重驱动下，能够更好的模拟真实应用环境且满足市场对润滑油更新要求的API SP标准应运而生，它将于2020年初正式发布。就像我们的国六标准一样，随着环保要求、小排量涡轮增压直喷发动机的普及，现有的润滑油标准显然不太能适应新的时代，相比于目前的API SN+，更新的API SP标准在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积、以及其他与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，目的皆在于让新世代的发动机获得更好的保护性能。

对于普通消费者而言，新标准意味着什么？

API SP也好，SN PLUS也罢，其实大家不用太过纠结这样的变化，随着环保和排放趋势越发严峻，我们的出行方式本身就在发生着快速的更迭，而作为出行的其中一环，润滑油本身就肩负重任，为了更好的润滑表现，配合车企达到更佳的润滑性能，更好的节油能力，自然也是润滑油企业的责任，而新标准中很重要的一点，就是为了更好的对应未来的小排量增压发动机，不仅为了使增压发动机发挥的更好更稳定，预防LSPI（低速早燃）也会让它变得更加节能，更加顺畅，这对于消费者来讲是非常有益的。