万瑞达生物润滑油与矿物质润滑油有着质的不同，它的原材料是蓖麻，再生能源，而且采用美国军工技术、航天稀金纳米、现代表面磁化升级技术合成的，它能快速在发动机相互摩擦的机件表面形成保护膜，建立双层保护膜，吸附力极强。即使在冷车启动下，车辆也不会增加磨损，温度适应性强。这是目前机油市场上任何一款矿物质机油所无法比拟的。
　　万瑞达生物润滑油，有以下几大优点与特征：
　　1、 节能减排，低碳环保，节约燃油5%—15%
　　2、 降低磨损80%
　　3、 延长发动机使用寿命80%
　　4、 提升引擎效率1.9倍
　　5、 降低噪音25分贝
　　6、 尾气排放降低50%
　　7、 抗低温，抗高温，抗氧化
　　8、 极强的清洗发动机积碳作用，清洗工件表面，而且自身不产生积碳，修复划痕。
　　以上优点特性，主要归功于基础油是蓖麻与现代高科技的结晶。

　　润滑油的作用：润滑油是汽车发动机的血液，润滑油的优劣决定着发动机的使用寿命，发动机是汽车的心脏。发动机内有许多相互摩擦的金属部件。这些部件运动速度快，环境差，温度高。在这种恶劣的环境下，只有合格的润滑油才可以降低发动机的零部件磨损，延长使用寿命，也就是说润滑油质量的优劣就决定了发动机寿命的长短，与节油否。
　　机油有六大作用
　　1、 润滑减磨：活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间存在着快速滑动，要防止零部件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零部件表面分开，从而达到减少磨损的目的。
　　2、 冷却降温：机油能够将热量带回油箱，再散发至空气中，帮助发动机降温。
　　3、 清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒循环带回机油箱。通过润滑油的流动，冲洗了零部件工面上产生的脏物，减少阻力。
　　4、 密封防漏，机油可在活塞、活塞环之间形成一个密封圈，减少气体的泄露和防止外界的污染物进入。
　　5、 防锈蚀：润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气酸性物质及有害气体与零件的接触。
　　6、 减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧、活塞、塞销连杆和曲轴，轴承上的负荷很大。这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

　　机油基础知识
　　机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素，国际上对机油的粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。SAE是美国工程师学会的英文缩写，SAE代表油品的粘度等级。
　　SAE规定了11个机油粘度级别，表示在不同大气温度下，使用不同级别的机油。这11个级别机油中有6个是冬季机油，分别用W表示：
　　0W 5W 10W 15W 20W 25W 零下35度 零下30度 零下25度 零下20度 零下15度 零下10度
　　夏季机油不用字母表示共有5个级别，分别为：
　　20、30、40、50、60表示

　　汽机油柴机油表示法
　　S代表汽机油、C代表柴机油、SC（字母同时出现时）代表汽柴通用型、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准，SN级别目前是世界机油最高级别。SJ型在调配时只注重磷的含量，而不注重硫的含量标准，因当时汽车没有三元催化器，所以不考虑硫的标准，现代的汽车都装有三元催化器，因硫的标准不定，势必对三元催化器造成腐蚀带来恶性循环。

选用机油主要就两点：
　　1、 机油的粘度等级
　　2、 质量等级
　　汽车发动机是汽车的心脏，润滑油是发动机的血液，发动机寿命的保障。润滑油的优劣决定着发动机的作功能力与使用寿命，润滑油选配不当，或使用劣质的润滑油都可能导致更严重的后果，造成不可估量的损失。望有车族，认真选用您爱车的润滑油，千万不要贪图小便宜，吃了大亏，得不偿失。万瑞达润滑油是有车族最佳的选择。

　　汽车常见故障原因分析
　　爱车贪吃耗油大的原因分为6大原因：
　　1. 进气道太脏
　　2. 喷油嘴、节气门太脏
　　3. 油路故障
　　4. 电路故障
　　5. 火花塞损坏、点火线圈损坏，这两大原因可导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会下降（众多车主感觉动力不足，可能长期猛踩油门，油耗天然增加）
　　6. 电脑的喷油时间不准确，导致发动机在不该喷油时都喷了大油，油耗当然也就增加。

　　油耗突然增加的原因
　　油耗突然增加，应考虑是氧传感器损坏。当氧传感器损坏后，会造成发动机油气配比失调，油耗量必然突然增加，这时观察排气筒会排出颜色较深的尾气。
为了减少油耗量的增加，应定期检查氧传感器，定期更换滤芯，三滤。
　　1. 机油滤清器
　　2. 空气滤清器
　　3. 汽油滤清器

　　发动机温度过高的原因
　　发动机温度过高是一个综合性故障：
　　1. 冷却液缺损。
　　2. 冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物太多造成冷却液流通阻力增大。
　　3. 风扇皮带松弛，造成水箱冷空气气量不够。
　　4. 水泵皮带松弛，或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。
　　5. 防冻冷却液浓度过高。
　　6. 节温器失效造成温度上升后，节温器仍打不开。
　　7. 冷却系统有空气，此时应用排气开关将空气排放掉。
　　8. 发动机内水垢或脏物堵塞。
　　9. 气缸盖床损坏，使气缸和水道窜通，此时不仅温度过高，而且冷却液内伴有气泡，严重时会造成反水的故障。

动力不足原因分析
　　1．增压器损坏：增压器是与发动机直接有关联的部件。
　　2．机油位过高：发动机油底内机油不能低于标尺度的下限，     但也不能高于油尺标定的上限，如加注的机油过多不仅机油耗量增加，还会造成发动机的动力下降，而且发动机过热。
　　3. 气门间隙调整不当，从而造成发动机动力不足。
　　4. 排气管道被部分堵塞。
　　5. 发动机严重磨损或拉缸。
　　此外还有一些其它原因，不再一一叙述。

　　发动机烧机油的主要原因，一般有五种
　　1. 机油过稀，容易造成气缸窜油，机油变质，或受汽油冲淡变稀，增加了机油耗量。机油加的过多，机油压力过高，曲轴缝通风不良，电动机温度过高，加剧气缸窜油
　　2. 活塞环的质量差，磨损严重，弹力不足，弹力持久性不好，不能适应气缸套的变形，从而造成气缸窜油。
　　3. 活塞环卡死，密封变差，环口未合理分布及环口间隙太大，加速气缸窜油。
　　4. 活塞偏缸，气缸中线与曲轴中心线垂直度超偏，活塞环装反都会不同程度上造成加速气缸窜油。
　　5. 气缸活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响，目前发动机的润滑油都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气缸壁、气抽壁采用飞溅润滑，在工作时气缸壁、活塞、活塞环之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去，否则就会窜上去烧机油，还容易产生积碳，加速发动机磨损造成恶性循环。
　　公司建议不同档次车辆使用不同标准润滑油
　　SN 0W-40       供100万以上车使用              Q1精装
　　SN 5W-40      供中高档车100万以下50万以上    Q1普装
　　SM 5W-40      供中档车50万以下30万以上       Q2
　　SL 10W-40       供30万以下车使用  

            
　　（机油SJ SL SM SN级别的区别）
　　最主要的区别是高温高运转条件下的抗氧化，及抗磨性能的区别。
　　一、   例如SJ标准要通过3E发动机做实验。SL标准要通过3F发动机做实验。这两个发动机是同一型号，都是别克3.8升V6发动机，但实验结果表明3F更加严格。《3E发动机实验时间是64小时，转速每分钟3000转》负荷是50.6千瓦，机油温度149度、实验结果要求64小时实验后、旧机油的40度运动粘度不大于新机油运动粘度的375%，磨损要求凸轮磨损不大于0.03毫米。
　　二、   而《SL3F发动机实验时间是80小时，转速每分钟3600转》负荷是73千瓦，机油实验温度155度，抗氧化性能要求80小时后旧机油40度运动粘度不大于新机油40度运动粘度的275%、磨损要求不大于0.02毫米。看起来磨损要求相差不大，但是《3F发动机转速是每分钟3600转，比3E发动机转数高出600转》同时负荷是73千瓦、比3E负荷高出22.4千瓦、实验条件比3E实验也就更苛刻，所以SL的抗氧化性及抗磨性比SJ的抗氧化性及抗磨性要好的多。
　　三、   SM.3G实验。高温运转抗氧化实验时间更长。还是使用别克3.8升V6发动机，转速3600转但实验时间更长条件更苛刻是100小时，负荷加重到91.7千瓦比SL3F实验的负荷多了18.7千瓦，3G实验结果抗氧化性能要求是100小时实验后旧油的40度运动粘度不大于新油40度运动粘度的150%，苛刻条件几乎是SL的2倍，所以说SM比SL具有更好的抗氧化性能。
SL与SM的抗磨性的区别
　　四、  SM的发动3G实验由于提高了发动机的负荷，但指标也放宽，从3G和3F实验对比就不能体现出孰胜孰劣了。要从另外一台发动机实验对比，这是一个专门抗磨损发动机实验。叫4A发动机实验、模拟发动机怠速和低速行驶下，发动机进气和排气系统的磨损情况、SL4A实验指标要求100小时实验后凸轮轴平均磨损不大于120微米、而SM的4A实验指标要求100小时实验后凸轮轴平均磨损不大于90微米，从这个角度上讲，SM比SL的抗磨性要更好。
SM与SN的性能区别
　　五、  近年来涡轮增压，加直喷发动机似乎是个潮流，如大众的1.4T、1.8T、2.0T、通用的1.6T、2.0T，接着又出现了一种涡轮增压直喷的发动机，涡轮增压发动机工作温度较高，对油品的高温清净性方面要求提高，如高温沉积物实验，SN的指标要求不大于《35毫克》而SM的要求不大于《45毫克》同样的3G发动机实验，发动机的平均油泥评分SN不低于《8分》SM不低于7.8分，平均活塞沉积物评分SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分,摇臂盖油泥评分，SN不低于8.3分，SM不低于8分，油环堵塞率SN要求不大于15%，SM要求不大于20%，SN的高温清净性能要高于SM。SN尤其适应于涡轮增压直喷式的发动机。

温馨提示
　　首次使用万瑞达生物润滑油，建议先清洗发动机，同时一定要换机油滤清器，因万瑞达机油本身有极强的清洗作用，个别车辆因车龄过长或长期使用劣质机油造成发动机油泥、积碳过多，使用过程中可能个别车辆出现油耗增加、噪音增大、有震动感等现象、这是万瑞达机油清洗积碳所产生的，发现这种问题，要及时换油。
　　发动机积碳多少与车况、路况、地域、环境都有关联，例如：高原地区，建议所有首次使用万瑞达机油的客户发现以上情况要及时换机油。积碳清理干净后，您的爱车就得到了呵护与保养。接下来的效果就是节约了燃油、降低了噪音、降低了发动机机件的磨损、延长了发动机使用寿命、提高了动力、减少了尾气排放等等的实惠。非常感谢您使用万瑞达润滑油，祝君平安。