误区一：盲目选择机油

　　机油质量的好坏直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

　　首先，应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后，按照气温、负荷进行粘度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节约燃料。

　　误区二：机油能多加就多加

　　油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中蹿入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

　　误区三：混合使用机油

　　各种机油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分机油品种和质量等级。添加剂种类不同的机油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害机油应有的效果。

　　误区四：机油发黑就是变质

　　这种理解并不全面。对于没有清静分散剂的机油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的机油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。因此机油发黑不等于就是机油变质，大多时候是因其清洁功能而掺杂发动机中杂质造成的。